很多车主都有一个烦恼，听音乐的时候老是有噪声干扰，明明是看似封闭的车厢，这可能是原车隔音做的一般；也有车主表示，车内做了隔音措施了，隔音效果还是一般，这可能是隔音做的不够全面的问题。关于隔音方面的知识你知道多少呢？跟随慧声汽车音响同盟 的脚步一起来了解，如何让汽车内的隔音措施做得更好，还车厢一个宁静的空间。

首先，我们要了解，什么是汽车隔音降噪工程？

所谓汽车降噪音工程是指，汽车因车身皆为刚钢板架构组装或他种材料组装成一密闭空间：即车厢。因原厂设计理念的不同，如引擎设计的避震系统，进排气方式、车门、车体紧密度等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大，传入车厢，过大的噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等。因此必须对汽车做隔音降噪处理，用原厂的设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料、将车厢内不必要的环境噪音，降低至最少的状态，即为汽车隔音降噪工程。

其次，了解全车隔音降噪工程包括以下几方面：

一、引擎盖防火隔音：它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。

二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音：最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

三、车门板的制震消音和隔音：可降低行车时，车门板因较薄较易生成共振，造成门内饰板与零件松脱，或是因车龄老旧，而长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

四、A、B、C柱、后座侧面的材料补强：在A、B、C柱部位填充发泡隔音材料，提高车身结构刚性减低噪音及震动。

五、车门隔音条：最主要的是加强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，也能替换老旧及弹性疲乏的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。

六、前后轮弧及叶子板隔音：这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与金属件所生成的撞击杂音，通过施工底盘装甲或底盘隔音胶后能得到明显改善。

七、引擎防火墙隔音、仪表座下层加强消音：引擎是最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果最明显的部位。

八、室内车顶隔热、隔音：除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线提升外，在强化车顶钢板后，更能有效减少下雨时雨滴撞击声和风噪。