高音的指向性非常强，这也要求高音喇叭的安装要充分考虑安装角度。原车音响系统如B&O升降高音的正向驾驶舱的方式；奔驰安装在三角位的3D旋转高音，高音安装的指向性各不相同。那么高音到底要如何安装摆位才合理？基于音响学里立体声双声道的原理，结合车厢环境与高音单元本身的特性，可以得到高音单元的最佳安装角度。今天，慧声同盟 就带大家了解了解高音的安装角度。

A、高音轴向相对

      高音轴向相对，这是许多的原车音响系统应用的安装方案。这种安装方式适用于A柱短、仪表台浅的车型（如JEEP、FJ酷路泽），高音安装位置离驾乘人员非常近，高音轴向相对，可以使左右声道的高音指向一致性高，但会使音场宽度不够开扬，左边声道相对于驾驶位聆听左声场压缩严重。

B、高音轴向对准B柱

       高音轴向对准B柱的安装方式在市场比较多见，它的优势在于左右声道高音的频率响应一致性好，音场相对比较开阔。这种方式适合A柱较长，仪表台深度适中的车型。这种改装高音在三角位或A柱上，受前档和侧档玻璃的反射最小，有着非常好的高频表现，需要注意的是高音的安装位置要合理，同时注意左高音受仪表台、方向盘的影响。

C、高音轴向对准C柱或朝车里

       这种安装方式在实际改装中较少用。通常在仪表台很深、A柱延伸很远的车型，如奥德赛、本田杰德这类车型，高音的安装位置离前排座位较远。这种安装方式的优势在于，前声场的深度与宽度都还原得非常好，左右声道的高音距离差较少，略作调整就有良好的效果音场效果。但缺点是高音与车门上中低音的衔接比较差，需要用三分频有中音喇叭在中间衔接。

如何确保左右高音频率响应一致性？
       现代音响学的基础是立体声双声道，要保证良好的立体声场效果，首先要确保立体声双声道左右响应的一致。高音轴向是朝向前排驾驶员和副驾驶位的正中间，声音应刚好是聆听在偏离轴向15度。也就是聆听位置刚好是在两个高音的相同偏轴角度上，这样的角度使两高音的响应有相同的特性。而且高音刚好是在挡风玻璃和车门玻璃的正中间，高音因反射所引起的反射也是一致。

       在汽车音响里，如果左右高音的频率响应有严重偏差，那么应尽量避开有乐器的基音或主要泛音的高音单元上重播，以免左右声道不平衡，解决的方法是适当上调高音的分频点，如移至5kHz或6.3kHz，使高音更多的是重播较高的泛音，但这要求中音有良好的线性响应。