汽车音响系统的搭配，也就是说主机，信号处理器，功率放大器以及和扬声器的搭配。这几者之间的搭配一般从三方面考虑：阻抗，功率和音色。

阻抗匹配

主要是主机的输出阻抗以及低音扬声器的阻抗与功率放大器之间的匹配。主机的输出阻抗通常可以不加以考虑，这是因为许多汽车后市场的主机都能与汽车后市场的功率放大器等匹配。一般地，主机的前级输出的阻抗的变化范围为：50欧至1000欧，拥有较低的输出阻抗的主机较优，这也代表着较大的电流输出，它的优势在于连接多个处理器或者功放。当连接单台功放时，这时输出阻抗的大小基本上没有什么区别。但是当连接多台功放，并采用Y形分线时，这时低阻抗大电流的主机前级输出是最好的选择。在实际应用中，在做声压车时，最好采用这样的低阻抗的主机；最佳的解决办法是另外再增加前级信号处理器等。

 

第二个要注重的阻抗匹配的是多个低音扬声器的串并联，由于功率放大器通常在低阻抗的工作状态下不稳定，或者散热量非常大，因此在选择好功率放大器后，应根据功放的参数以及连接方法对低音扬声器的数量以及连接方式进行计算，不得超过功放的承受范围，以免使系统容易出现故障。

功率匹配

指功率放大部分应能恰到好处地驱动扬声器系统，功率匹配主要是指主机直接驱动扬声器匹配性以及功率放大器驱动扬声器系统的匹配性。

 

市面上所标的主机输出功率如4X50W，都不是主机的额定输出功率，因此不要认为这类主机可以轻松地驱动要求功率稍大的扬声器，主机能推动的扬声器一般是音盆非常轻，灵敏度非常高，音圈直径小的同轴喇叭或套装喇叭，通常发烧级的喇叭，由于分频设计以及音圈的尺寸不宜直接用主机来推。

 

功率放大器来驱动扬声器系统时，功率过大或过小都不合适。功率过大则会容易烧坏喇叭，而且由于放大级数大，使音乐细节损失。功率过小，则音响系统软绵无力，长时间大音量工作会烧坏功放。通常功率放大器的额定输出功率是喇叭的标称功率的1.2-1.3倍比较合适。

音色匹配

是汽车音响系统中最为头疼的问题，由于不同的器材在搭配时会出现不同的效果。如音色较冷的主机搭配声音较硬的功放和扬声器系统时，声音就会冷而无味，硬而不润。因此在音响系统的配置时，还应注意各种不同品牌不同型号的主机，功率放大器，扬声器乃至线材等搭配。例如，摇滚味道的系统配备的功放或扬声器就应是功率强劲，适度硬调的器材。在一般的音色配置中，功放和扬声器系统最为重要，但在顶级系统配置里，主机在发烧级器材系统中也会起着关键的作用。

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