被越来越多人接受的汽车音响改装，存在来自客户的要求和挑剔。客户需求多样化，更加考验音响品牌商和终端门店的实力。

大部分上档次的汽车，当其车主对音响体验有强烈要求的时候，他们往往考虑爱车在经过音响改装后会不会产生“后遗症”，豪华不再。要求安装过程简单无损的同时，效果又立竿见影。看似简单的需求，实则是最考验人的。

针对原车喇叭是6.5英寸以上的车型：奥迪全系、丰田全系、雷克萨斯全系、马自达全系、路虎、猎豹、进口大众等，德国DEGO德高音响品牌重磅推出8英寸中低音喇叭DMB8。在原车音响配置的基础上，换装德高DMB8中低音喇叭，极大程度上改善原车音响不理想体验。

不考虑奥迪全系、丰田全系、雷克萨斯全系、马自达全系、路虎、猎豹、进口大众等车型的原装中低音喇叭的材质用料，单从尺寸上看，原车音响确实难以得到理想中的动感中低音效果。

因为，在同等条件下，8英寸中低音在低频频率的衰减特性不同，即在120Hz至F0段期间，随着口径减小，衰减逐渐增大，这是人们通常测到和听到的结果。

在声学理论里可以解释为球面波和平面波，点声源是典型的球面波，口径越小越接近点声源，即越接近球面波，口径越大越接近面声源，即越接近平面波。

球面波和平面波的衰减特性是大不相同，也就是是说在同等条件下，两者的衰减性可以相差一倍。球面波距离每增加一倍，声压衰减6dB，而平面波距离每增加一倍，声压只衰减3dB，此研究结果和大家测试的听感是保持一致的。因此，6.5英寸的中低音喇叭在低音能量感和低音震撼力方面，远远不及8英寸的中低音喇叭。

如果，车主在预算范围内只是考虑升级门板的喇叭，且原车门板喇叭尺寸是在6.5英寸以上的，选择德高8英寸的中低音喇叭DMB8，就能完美解决问题。

从产品性能参数看，德高DMB8中低音喇叭的额定功率是100W，功率足够的情况下，所释放的声音能量远远超出平常大家对中低音喇叭的想象。35Hz-20000Hz的频率响应，足见德高DMB8能够将中低频段的声音全盘输出，让人体验到频段区域内声音的丰富细节。灵敏度为88.4dB，阻抗为4ohm，要轻易将德高DMB8中低音喇叭推动，并获得高解析力的声音表现并不难。

考虑到更多客户的需求，德高DMB8中低音喇叭适用车型有：原车喇叭是6.5英寸寸以上的奥迪全系、丰田全系、雷克萨斯全系、马自达全系，路虎、猎豹、进口大众等。基本上覆盖了目前市面上很多主流的车型，满足不同车型车主的要求。

安装方面，德高DMB8中低音喇叭可以直接原位替换原车的中低音喇叭，进行线束对插，不会破坏原车门板结构，实现无损换装。

自从在国内市场发力以来，德国DEGO德高音响品牌就不断给市场带来惊喜，此番推出适配更多中高端主流车型的8英寸DMB8中低音喇叭，既丰富产品线的同时，也是着眼当前国内市场需求所作出的改变。不断探索，不断创新，打造世界上最好的音响系统，德国DEGO德高从未让每一位汽车音响爱好者的期待落空。

最后，一款8英寸中低音喇叭能解决问题的，又何须拘泥于6.5寸的中低音。德高DMB8中低音喇叭，你值得拥有……

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